A Suzuki beruházása tovább erősíti Magyarország autóipari pozícióját
ĀA külgazdasági miniszter szerint a modernizáció fontos lépés a járműipar jövője szempontjából
ĀA külgazdasági miniszter szerint a modernizáció fontos lépés a járműipar jövője szempontjából
ĀA kínai BYD újabb nagyberuházása 620 új munkahelyet teremt
ĀKína szerint az árháborúk súlyosan torzítják a piacot
ĀEszmecsere a miniszterelnök és a Suzuki elnök-vezérigazgatója között
ĀA mesterséges intelligencia az új ADAS termékcsaládjának minden elemében jelen van
ĀA BYD arra épít, hogy az európai piacon nagy az igény az elérhető árú elektromos autókra
ĀNagy Bálint szerint nagy hangsúlyt kell helyezni az autóipar innovációjára
ĀMagyarország hamarosan évente több mint egymillió jármű előállítására lesz képes
ĀSzijjártó Péter: „A járműipar csakis egy globális együttműködés részeként tud sikeres lenni”
ĀAz elektromos meghajtású Springet Kínában szerelik össze
ĀAz ázsiai ország 2024-ben 34,7 milliárd dollár értékben exportált gépjárműveket az Egyesült Államokba, a teljes autóipari export 49 százalékát
ĀEgyelőre lehetetlen kiszámolni a bejelentett vámintézkedések pontos hatását
ĀAz új vámrendszer révén összesen 600 milliárd dollár folyhat be
ĀAz autóipar jelenti az európai és az amerikai gazdaság gerincét
ĀA politikai bizonytalanság hatalmas kihívások elé állítja a vállalatot
ĀAz EB három év haladékot ad a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére
ĀAz Egyesült Államok megelőzte Kínát a németek legnagyobb kereskedelmi partnereként
ĀAz így megszülető vállalat a világ harmadik legnagyobb autógyártója lenne
ĀA BYD már a második éve a legkelendőbb autómárka Kínában, a világ legnagyobb autópiacán
ĀEljöhet az az idő, amikor a német autógyárak szerepét a távol-keleti és amerikai cégek veszik át a magyar gazdaságban
ĀEurópának fel kell ismernie, hogy az akkumulátorgyártás stratégiai iparággá nőtte ki magát
ĀA Schaeffler német autóalkatrészgyártó bejelentette, hogy leépít
ĀÜdvözölte, hogy a legnagyobb európai autógyártók már sikerrel alkalmazkodtak az új helyzethez
ĀNémetország és az európai ipar már nem képes meggyőzni az EB-t, hogy hozzon észszerű döntéseket
ĀLázár János: A piachoz kell a klímacélokat igazítani
ĀAz uniós intézmény tavaly október elején szubvencióellenes vizsgálatot indított a BEV-ek behozatalával kapcsolatban