Az ISS asztronautái is ezt használják

Ma már megszokott jelenség, hogy az űrkutatás és a hadiipar számára kifejlesztett technológiák csak jóval később, sokéves csúszással jutnak és terjednek el a széles körű polgári felhasználásban. Egyik kivétel a Fire Stryker különleges technológiája, amely immár jó ideje szolgálja többek között az autózás, a gépjármű-közlekedés tűzvédelmét is. Nehezen hihető, de mégis igaz – húsz-harminc liternyi lángoló benzin ugyanis könnyedén eloltható egy alig gumibot méretű, egyszer használatos eszközzel. Az pedig különösen figyelemreméltó, hogy a lángokat lefojtó anyag sem a környezetre, sem az eszközt használó emberre nem veszélyes.

Az eddigi megszokott tűzoltó készülékekhez és palackokhoz képest egy merőben más oltási elven működő berendezésről van szó, amely közepes nyomáson sűrűfüst-állagú, káliumtartalmú oltóanyagot lövell ki, így kémiai úton elfojtja a tüzet, és megszakítja az égési folyamatot. A technológia egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy mindezt mindenféle maradandó szennyező anyag hátrahagyása nélkül, környezetbarát módon teszi, hiszen sokszor előfordul, hogy egy kisebb tűz oltása a hagyományos eszközökkel, sokkal nagyobb kárt okozhat, mint maga az égés. Az Országos Katasztrófavédelem tavaly már tesztelte és tanúsította a Fire Strykert – amelyet a Tűzvédelmi megfelelőségi tanúsítvány kiadására alkalmasnak talált kezdeti A, B, C tüzek oltására és elektromos tüzek elfojtására százezer Voltig. A világon már rengeteg helyen rendszeresített tűzoltók készülékek rendelkeznek NATO-minősítéssel és -számmal, sőt számos országban már az új gépjárművek alaptartozékaként funkcionálnak. Az eszközt akár egy kisgyermek is könnyedén képes elindítani, hiszen egyszerű működése és minimális súlya ezt lehetővé teszi. Az autós felhasználás előnye, hogy az eszköz bármilyen nagyobb nyílt láng vagy 350 Celsius-fokos hő hatására önállóan is működésbe lép, ami életmentő lehet egy kigyulladt gépjárműben egy eszméletét vesztett vagy beszorult sérült esetében. Hasznos lehet a járművek motorterében is, ahol egy esetlegesen keletkező tűz oltását már akkor megkezdheti az eszköz, amikor a vezető vagy az utasok még nem is érzékelik azt az utastérben.