Tech
Meredek emelkedő vagy széles kanyar: az Ikarus 120e előtt nincs akadály
Az Ikarus és a TÜV Rheinland-KTI Kft. szakemberei Zalaegerszegen mutatták be, hogyan tesztelik a magyar elektromos buszt
A régió egyik legnagyobb szakmai eseményének célja a tudásmegosztás mellett a befektetések ösztönzése a fenntartható jövőbe. Itt nem kisebb dologról van szó, mint korunk ipari forradalmáról, amelynek nemcsak távoli szemlélői, „társutasai”, de alakítói is lehetünk. Utóbbihoz viszont a szakértelem mellett kellő nyitottságra, kreativitásra van szükség, amely – és többek között erről beszélt a GreenTech csütörtöki megnyitóján Lantos Csaba energiaügyi miniszter – nem hiányzik a magyar vállalatokból.
A tárcavezető az alternatív energiaforrások térnyerése, valamint a Mol és az MVM úttörő szerepe mellett külön kitért az elektromos üzemű járművek fejlesztésére, továbbá a klíma- és természetvédelmi akcióterv keretében elindított Zöld Busz Programra, amelynek célja a leginkább szennyező buszok mielőbbi kivonása a forgalomból. A jövő a tömegközlekedésben is a tiszta és csendes járműveké – derült ki a szavaiból.
Ebbe a körbe tartozik az Ikarus 120e, amelyet beszéde után Lantos Csaba a fehérvári gyártó vezérigazgatójával együtt vett kívül-belül alaposan szemügyre. Bár a busz nem először mutatkozott be a nagyközönség előtt, a GreenTech közönségéből is számos érdeklődőt vonzott pusztán azzal a ténnyel, hogy magyar termék. De érdemes hozzátenni: modern és letisztult formaterve egyébként is feltűnő, izgalmas jelenséggé teszi.
Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium szakállamtitkára a konferencián ugyancsak kiemelte a tömegközlekedés „kizöldítésének” fontosságát. Elmondása szerint a tárca rendkívül fontosnak tartja a környezetkímélő utazási módok népszerűsítését, és különös hangsúlyt fektet az energiahatékonyságra. A helyi és távolsági buszok állományának „megfiatalítását” – mutatott rá – úgy kell elvégezni, hogy az a komfort növekedésével, egyszersmind a környezeti terhek csökkenésével járjon. Ezt a célt pedig az elektromos üzemű járművek beszerzésével lehet elérni.
Visszatérve a fehérvári elektromos buszra, az Ikarus 120e-t egyaránt tesztelik Németországban és idehaza. A zalaegerszegi pályán ezt a feladatot a TÜV Rheinland-KTI Kft. szakemberei végzik abból a célból, hogy pontos képet kapjanak a jármű fogyasztásáról. Miért fontos ez? Például azért, hogy az üzemeltetési költségek és a környezetterhelési jellemzők összehasonlíthatóak legyenek.
A GreenTech keretében a cég és a gyártó betekintést engedett a kulisszák mögé. Ahogy már a bevezetőben írtuk, az érdeklődőkkel együtt a busz különböző útszakaszokon, éles kanyarokban, sztrádán, szűk városi környezetben és kisebb-nagyobb emelkedőkön mutatta meg, mit tud. Ahogy egy éles tesztelés során, úgy most is érzékelők figyelték az Ikarus 120e teljesítményét, amelynek változásait monitorokon kísérhették figyelemmel a bemutató résztvevői, akiknek csak egy valami okozott csalódást: az, hogy az utazás véget ért.
