Az esti mese elmaradt, pedig a britek készültek George Russell előadására

De aztán dacára az első két megnyert szabadedzésnek és az időmérős második helyezésnek, élete első komoly eredménnyel kecsegtető versenyén Russell nem lett dobogós, sőt pontot is csak úgy szerzett, hogy bár az istállóját, a Mercedest megbüntették a szabálytalan kerékcseréért, a kínkeservvel összekapart pontjait megtarthatta. A kilencedik helyért járó kettőt és a leggyorsabb pilótát megillető plusz egyet. Russell persze nem ezt dédelgette álmában, miután igent mondott Toto Wolff csapatfőnök hívására, amelyben arra kérte, hagyja ott a Williamst, és egy beugrás erejéig vegye át az Ezüstnyíl ülését, ami nem lehetett túl kényelmes, hiszen termetesebb, mint Hamilton. A szezonban még pont nélküli autóversenyző a pályán bizonyította, nem véletlenül esett rá a topistálló választása. Mindent remekül oldott meg. A rajtot (a második helyről az élre vágott a finn Valtteri Bottas mellől), az újraindítást, a gyors pályán való körözést. Nem rajta múlt, hogy a futam utolsó szakaszában a Mercedes belebonyolódott a kerékcserékbe, és egymást követő körökben kétszer is ki kellett mennie gumikért, hogy aztán amikor újra felegerészte magát a második helyre, röviddel a cél előtt azt kellett hogy jelentse a csapatnak: defektet kapott. Hogy ki ez az ifjú, akitől egy emberként kért elnézést a Mercedes? Nos, két éve ez a norfolki, hétéves korától gokartozó legény nyerte a Forma–2-es világbajnokságot. Kapott pár megtisztelő feladatot, mint gumi- és versenyautó tesztelő. Majd 2019-re aláírt a Williamshez, ahol az első évben, bár volt pár izgalmas versenye, utolsóként zárt, és idén az autója műszaki állapota ismét megakadályozta a pontszerzésben. No de a Mercedesben – amelyet mindössze pár óra alatt kellett megtanulnia vezetni – kis híján csodát művelt.