Elszállhatnak a fapados járatok jegyárai

Az Európai Unió kibocsátáskereskedelmi rendszerének reformja értelmében 2026-tól a légitársaságoknak fizetniük kell a kibocsátásukért, és a kibocsátási jogok korábbi ingyenes kiosztása fokozatosan megszűnik. Ez a becslések szerint 2027-ig több mint ötmilliárd euró többletköltséget jelent az európai légitársaságoknak – olvasható a cikkben.

Mint kiderült, kibúvó nincs. A légi járművek üzemanyagára vonatkozó új európai csökkentési kötelezettség az unió tagállamaiban közlekedő és onnan induló valamennyi légitársaságra vonatkozik, és előírja, hogy 2025-től kezdve legalább két százalékban károsanyagkibocsátás-mentes üzemanyagot kell használniuk, ennek az aránynak pedig 2050-re hetven százalékra kell emelkednie.

Egyes szakértők több mint negyveneurós emelkedést számoltak ki egy átlagos európai útra, és ennél is többet egy hosszabb útra. Mások arra mutattak rá: csak a kibocsátási egységek megnövekedett költségei 77 százalékkal csökkentik a fapados légitársaságok nyereségét.