Villamos felsővezeték épül az észak-balatoni vonalon

Elkezdődött az észak-balatoni vasútvonal villamosítása Szabadbattyán és Balatonfüred között, emellett négy állomás is átépül ezen a szakaszon. Mint azt a Vasútvill Kft. tegnap a távirati irodával közölte, a beruházás az Integrált közlekedésfejlesztési operatív program keretében, megközelítőleg 23 milliárd forint európai uniósés állami támogatásból valósul meg a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megrendelése alapján. A közbeszerzési pályázatot a Vasútvill Kft. és az R-Kord Kft. által létrehozott ÉB 2018 Konzorcium nyerte. A beruházás közel két évig tart, így az 55 kilométeres szakaszon 2021 áprilisától közlekedhetnek elektromos szerelvények. A beruházáshoz kapcsolódva kibővítik a szabadbattyáni villamos alállomást, a pályarekonstrukciós munkálatokkal megszűnik a sebességkorlátozás. Polgárdi, Alsőörs, Balatonkenese és Balatonfűzfő állomását átépítik, akadálymentesítik, az átjárókat korszerűsítik, csatlakozási pontokat alakítanak ki jegykiadó automaták és utastájékoztató táblák számára. Az állomásokon 55 centiméter magas peronok épülnek, és hét esőbeálló létesül.

Lóczi Gábor, a Vasútvill Kft. projektvezetője elmondta, hogy a villamosítás mérsékeli a környezetterhelést, a menetidő rövidítésével pedig – legalábbis Budapest és Balatonfüred között – megkönnyíti az eljutást a Balatonhoz. Mivel az észak-balatoni vonal Balatonfüred és Tapolca között egyelőre nem lesz villamosítva, a MÁV úgynevezett hibrid, dízel- és villamos üzemű motorvonatok beszerzését is tervezi. A gyorsvonatok menetideje egyébként Balatonfüredig tíz-tizenöt perccel rövidülhet a villamosítás után, mivel Székesfehérváron nem lesz szükség mozdonycserére. A magyar vasúthálózaton a villamosított vonalak aránya mintegy negyven százalékos. Idén júniusban készült el a felsővezeték Mezőzombor és Sátoraljaújhely között, és a legközelebbi tervekben a Püspökladány-Biharkeresztes vonal villamosítása szerepel.