Karácsony emberkísérletei

Elég a kerékpársávok felfestésére gondolni, amelyek nemcsak, hogy bénítják a közlekedést, de szakértők szerint komoly veszélynek is kiteszik a biciklistákat. Másrészt a korábban belengetett közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervek sem hozhatják el a várt fordulatot, a budapesti úthálózat jelentős része már ma is sebességcsillapított zónaként működik, a további lassítás szakmai szempontok alapján is indokolatlan.

A Fővárosi Önkormányzat most beindította a Közösségi Tervezést, amelyet első olvasatra akár pozitív fejleményként is értékelhetnénk. Azonban elmerülve a részletekben látható, hogy a társadalmi egyeztetésbe bevont városrehabilitációs tervek – például a II. János Pál pápa tér, a Nehru part véleményezése, a Vérmező, illetve a Horváth-kert átalakítása, a városmajori, a Jászai Mari téri közpark és a Bakáts tér fejlesztése – majdnem mindegyike ellenzéki vezetésű kerülethez tartozik. Kivételt ez alól csupán az V. kerületben található Városháza park megújítását célzó program jelenti. Ahhoz pedig, hogy egy fővárosi lakó valóban hozzá tudjon járulni a fejlesztési irányhoz, olyan szociológiai kérdésekre is választ kell adnia – kor, nem, iskolai végzettség –, amelyek megadása egyáltalán nem lenne szükséges. Adódik tehát a kérdés, miért kell ennyire részletekbe menő adatszolgáltatást nyújtaniuk a budapestieknek. A válaszlehetőségek között mindenképp ott szerepelhet a baloldalra gyakorta jellemző adatbázis-építés, az ilyen felületek ugyanis erre kiváló lehetőséget adnak.
Mindenesetre a Közösségi Tervezés iránti érdeklődés ezidáig igen csekély, a kérdőíveket egy hónap alatt alig pár százan töltötték ki.