Autó-motor
Brüsszelben mutatkozott be az új Ikarus 80e midibusz + GALÉRIA
A Busworld 2023-ra a világ minden tájáról érkeztek kiállítók, és világos, hogy a székesfehérvári gyártó az élvonalhoz tartozik
Jobb alkalmat aligha találhatott volna a székesfehérvári vállalat, mert október 7-12 között tényleg Brüsszelre figyel az egész buszvilág. A kiállítás több mint fél tucat pavilont foglal el: félezerénél több gyártó mutatja be a termékeit a várakozások szerint körülbelül 40 ezer látogatónak, akik 130 országból érkeznek.
A sorok között grasszálva gyorsan megállapíthatjuk, kis túlzással a csavaranyától a csuklósbuszig van itt minden. A világ legnagyobb márkái, mint a Mercedes és a Siemens mellett az ismeretlenségből feltörni vágyú gyártók is elhozták hagyományos, és esetenként egészen extravagáns megoldásaikat. Sok kiállító alkatrészeket, kiegészítőket kínál: modern akkutöltőt, hűtő- és kenőanyagokat, érzékelőket, míg mások emeletes busszal érkeztek.
Az Ikarust a szakmai közönségnek aligha kell bemutatni, a kíváncsiskodók között pedig sok a buszőrült, aki a vállalat standja felett lévő molinón szereplő ikonikus típusokat egyből felismeri.
Nem csoda tehát, hogy nagy az érdeklődés. A látogatók egymás után lépnek fel a kiállított Ikarus 80e-re, amely letisztult és modern formavilágával megkapó látványt nyújt a ledlámpák fényében.
Az Ikarus is hangsúlyozza: ez a Busworld különleges, hiszen a vállalat történetében először, független kiállítóként debütál rajta.
A cég mögött, mindent egybeszámítva, 130 éves múlt áll. Az utóbbi években pedig a következő 130 év megalapozásán dolgoztak. A megújulás középpontjában az Ikarus 80e midibusz bemutatása áll. Ez a 8,5 méter hosszú, kétajtós, kompakt busz független kerékfelfüggesztéssel rendelkezik. Egy töltéssel 300 kilométert tud megtenni, a motorja 170 kW-s, 2000 Nm-es nyomatékkal.
Ugyanakkor fontos hangsúlyozni: midibusz nem „magányos harcos”, hanem az Ikarus elektromos buszcsaládjának legfiatalabb tagja. Ennek megfelelően a gyártó elhozta magával új 120e v4 és az Ikarus elektromos csuklós busz, a 180e projektterveit is, amik a legújabb fejlesztéseknek köszönhetően, a nagyobb komfortérzet érdekében a midibuszhoz hasonlóan már szintén független kerékfelfüggesztéssel rendelkeznek.
Közelebbről megismerkedve az Ikarus buszaival, és technikai specifikációjukat összevetve a Busworld más résztvevőinek kiállított járműveivel, nem túlzás azt mondani, hogy a magyar elektromosbuszok felveszik a versenyt a kategóriájukba tartozó buszokkal. Az Ikarus minden jel szerint tehát felnőtt a múltjához. Most ideje meghódítani a jövőt.
