Új-zélandi cég segítette az „árnyékflottát” az iráni és orosz olaj szállításában

A Reuters vizsgálata szerint a Maritime Mutual biztosította a hajók számára a kikötőkbe való belépéshez szükséges fedezetet és kártalanítási (P&I) biztosítást. Ez azért kritikus fontosságú, mert „még az iráni és orosz kikötők sem engedik be a biztosítatlan hajókat a vizeikre”.

A hírügynökség megállapította, hogy egy bizonyos ponton a cég, amelynek fő üzletága, a Maritime Mutual Insurance Association (MMIA) Aucklandben található, „az árnyékflotta nyugati kormányok által szankcionált tankereinek majdnem minden hatodik tagját” biztosította.

David Tannenbaum, az amerikai pénzügyminisztérium korábbi szankciós szakértője a Reuters megállapításait kommentálva a Maritime Mutualt az egyik „nagy szereplőnek” nevezte ezen a területen.

A CREA elemzőközpont számításai szerint a Maritime Mutual által biztosított hajók a szankciók bevezetése óta:

• legalább 18,2 milliárd dollár értékű iráni kőolajat és energiaterméket;
• 16,7 milliárd dollár értékű orosz energiaterméket szállítottak.

A szállított energiatermékek összértéke így megközelíti a 34,9 milliárd dollárt. A Reuters szerint 2024. április 1-jén a cég által biztosított 41 tanker szállított iráni és orosz energiatermékeket.

Vizsgálat Új-Zélandon, a cég visszalép

Új-Zéland – partnereivel (köztük Ausztráliával, Nagy-Britanniával és az Egyesült Államokkal) együttműködve – vizsgálatot indított a Maritime Mutual tevékenysége miatt, attól tartva, hogy a cég hozzájárulhatott a szankciók megsértéséhez és nem tett eleget pénzmosás elleni kötelezettségeinek – közölte egy, az ügyet ismerő forrás.

A vizsgálat részeként az új-zélandi rendőrség október 16-án házkutatást tartott a Maritime Mutual irodájában, dokumentumokat és feljegyzéseket lefoglalva.

A Maritime Mutual Insurance Association „kategorikusan tagadta”, hogy részt vett volna bármilyen, a hatályos nemzetközi szankciókat sértő tevékenységben, és „zéró tolerancia politikáját” hangoztatta.

Október 21-én a Maritime Mutual új-zélandi részlege arról tájékoztatta a Reuterst, hogy az igazgatótanács úgy döntött, megszünteti az „árnyékflotta” hajóinak, valamint az orosz olajat szállító hajóknak a biztosítását. A döntést azzal indokolták, hogy „aránytalanul sok időt igényel a tankerekkel kapcsolatos követelmények kezelése és betartása”.