Magyar Hírlap online

Szilikon és karbid kerül az akkukba

Új generációs technológia segíti a környezetbarát elektronikus járműveket

Számos cég dolgozik világszerte a probléma megoldásán, köztük az amerikai Arkansas Power Electronics International (APEI), amely nemrég szabadalmaztatott egy új akkumulátorfajtát. A cég az elmúlt tíz évben azon dolgozott, hogy szilikon-karbid félvezetőkkel helyettesítsék az akkumulátorokban az eddig megszokott szilikon félvezetőket. A szilikon-karbid félvezetők sajátossága, hogy rendkívül kíméletlen körülmények között is tökéletesen működnek, így pél­dául használatuk mindennapos a repülőgépek szárnyának építésénél. Előnyük, hogy igen magas hőmérsékleten is működnek, míg a jelenleg használatos szilikon félvezetők 150 fok felett nem használhatók.

A cég új akkumulátora 250 fok felett működőképes, ezért sokkal kisebb a hőmérséklet-ellenőrző rendszerrel rendelkezik, mint a megszokott akkuk, és ezt a méretet még inkább csökkenteni akarják, hogy az egész darab is egyre kisebb lehessen. További segítség a miniatürizáláshoz, hogy „a szilikon-karbid alacsonyabb ellenállással dolgozik, mint a tradicionális szilikon. Az APEI célja, hogy eszközük legalább 96 százalékos hatékonysági rátával rendelkezzen egy töltés során. Jelenleg ez az arány kevesebb, mint 92 százalék. Az már most biztos, hogy a szilikon-karbid akkumulátor egy kilogrammra eső teljesítménye tízszerese a többi akkumulátorénak. Ez mind rövidebb töltési időt és kisebb méretű akkukat jelent. McNutt elmondta, bár a fejlesztést még folytatni kell, igen nagy a valószínűsége annak, hamarosan eljutunk odáig, hogy ne a benzinhajtású járművek legyenek a legnépszerűbb szállítási eszközök