Magyar Hírlap online

ÚJABB SARC AZ AUTÓSOKNAK

Rogán az általános útdíj helyett egy differenciált dugódíj bevezetését tartja igazságosabb megoldásnak

Rogán Antal az általános útdíj helyett egy differenciált dugódíj bevezetését tartja racionálisabb és igazságosabb megoldásnak. Az Országgyűlés és a Fővárosi Közgyűlés gazdasági bizottságának fideszes elnöke, V. kerületi polgármester ezt hétfőn közölte az MTI-vel.

A fideszes politikus visszautasította, hogy javaslatot tett volna az általános útdíj bevezetésére. Mint közölte: ez a főpolgármester által a kormánynak megküldött nyolcpontos javaslatban szerepel, "melynek minden elemét a Budapesti Közlekedési Központ dolgozta ki és foglalta írásba".

Rogán Antal szavai szerint a javaslatot aláírták az érintettek, beleértve a főpolgármestert is.

A gazdaságpolitikus tájékoztatása szerint különvéleményt csatolt a dokumentumhoz, jelezve, hogy két pontját nem támogatja, amit továbbra is fenntart. (Ez a parkolási bevételek fővároshoz rendelésére, valamint a főváros és a kerületek között forrásmegosztásra vonatkozott).

Megjegyezte: támogatja, ha a főpolgármester az említett részt visszavonja, "mert az általános útdíj helyett egy differenciált dugódíj bevezetése sokkal racionálisabb és igazságosabb megoldás lenne".

Az Index hétfőn számolt be arról, hogy a főpolgármester a BKV finanszírozásának megoldására nyolc lehetőséget tárt a kormány elé, amelyből a gazdasági tárca csak egyet támogat: a havi tízezer forintos úthasználati díjat. Ezt a portál szerint a főváros területén minden közutat használó gépkocsira meg kellene váltani, papíralapú matrica formájában.

Ezt Tarlós István "súlyos ötletnek" nevezte, jelezve, hogy ez nem a főváros álláspontját tükrözi. A főpolgármester véleménye szerint "ha egy kerületi polgármesternek ilyen javaslata van, azt a maga nevében adja elő", nevet azonban nem említett.

 

Az ellenzéki pártok elutasítják a díjat

Tízezer forintos dugódíj helyett ÁFA- és jövedéki adó csökkentést javasol a Jobbik

A Jobbik Magyarországért Mozgalom fővárosi frakciója megdöbbenéssel értesült, hogy a BKV megmentésére a városvezetés által benyújtott nyolcpontos javaslatcsomagból a Nemzetgazdasági Minisztérium csak egyet tartott tárgyalásra alkalmasnak. Azt az egy pontot, melyet a Jobbik a leghatározottabban elutasít. Ez a dugódíj, ami a budapesti gépjármű-tulajdonosok számára havi 10 ezer forint többletkiadással jár.

Nem értjük, hogy a kormány csak a lakosság újabb megsarcolásán képes gondolkozni ahelyett, hogy a Jobbik által törvényjavaslatként már benyújtott, a tömegközlekedés viteldíját indokolatlanul sújtó 27 százalékos ÁFA-tartalomnak 5 százalékra csökkentését és a BKV által használt üzemanyag jövedéki adó alóli mentességét helyezte volna előtérbe.


„Útonállás a tervezett útdíj”

A fővárosi MSZP-frakció vezetője "sima útonállásnak” nevezte a budapesti úthasználati díj tervezett bevezetését, amelyről hétfőn jelentek meg sajtóhírek.

Horváth Csaba, a Fővárosi Közgyűlés MSZP-frakciójának vezetője hétfői, budapesti sajtótájékoztatóján azt mondta: káosz, kapkodás és csőd jellemzi Budapest elmúlt hónapjait. A főpolgármester hétfői nyilatkozatásra reagálva azt mondta, hogy ebben az ügyben "valaki hazudik”.


A DK álláspontja

A Demokratikus Koalíció (DK) igazságtalan megszorításnak tartaná egy fővárosi útdíj bevezetését, ezért a párt a BKV jegyeit és bérleteit terhelő 27 százalékos áfa 5 százalékra csökkentését javasolja a budapesti közlekedési vállalatnál hiányzó 21 milliárd forint előteremtéséhez.