Magyar Hírlap online

SZÜKSÉG VAN NEMZETI LÉGITÁRSASÁGRA

Ötszáz alkalmazottból nyolcvan pilóta és húsz utaskísérő tud elhelyezkedni

 „Meggyőződésünk, hogy Magyarországnak szüksége van saját nemzeti légitársaságra, s hogy az állami résztulajdon, az állami kontroll elengedhetetlenül szükséges nemzetgazdasági és nemzetbiztonsági érdek.  Biztosak vagyunk abban, hogy egy légiszövetségben üzemelő nemzeti légitársaságot igenis lehet pénzügyileg eredményesen üzemeltetni – mondta a Magyar Hírlapnak Máté Gábor, a Sky Alliance Zrt. elnöke.

 

Kétszáz magyar közforgalmi pilóta alapította 2004-ben a Sky Alliance Zrt.-t, többségükben Malév-alkalmazottak. Részvényeseik a Hunalpa Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesületének mint szakmai szervezetnek is tagjai – mondta lapunknak Máté Gábor Malév-pilóta, a szervezet elnöke. Közölte, a Sky Alliance célja, hogy részt vállaljon a Malév helyébe lépő új nemzeti légitársaság létrehozásában és működtetésében. „Ebbéli munkánk során tartjuk egymással a kapcsolatot és egymásban a lelket” – fogalmazott. Leszögezte, meggyőződésük, hogy Magyarországnak szüksége van saját nemzeti légitársaságra. Az állami résztulajdon és kontroll elengedhetetlenül szükséges nemzetgazdasági és nemzetbiztonsági érdek. Meggyőződésük, hogy egy légiszövetségben üzemelő (mint a oneworld a Malév esetében – a szerk.) nemzeti légitársaságot igenis lehet eredményesen üzemeltetni. Álláspontjuk szerint egy budapesti központtal rendelkező nemzeti légifuvarozóval hatékonyan ki lehet szolgálni a környező országbeli magyarlakta területeket is, s biztosítani lehet az európai és interkontinentális elérést az összes gazdaságilag és diplomáciailag fontos célállomásra.

A Sky Alliance alaptőkéje ötvenmillió forint. A tulajdonosai között szerepel az az izlandi–magyar befektetői társaság is, amely miután céljaikat megismerte, értékes nemzetközi kapcsolatrendszerével melléjük állt, és biztosította számukra a tőke- és légitársasági hátteret. Több alkalommal részt vettek a Malév privatizációját célzó eljárásokban, amelyekben a magyar nemzeti érdekeken túlmenően a légiközlekedési szakmai célokat és minimum elvárásokat képviselték. Az utolsó privatizációs eljárásban – amely a Malév sorsát mára véglegesen és visszavonhatatlanul eldöntötte – kizárólag a Sky Alliance képviselte hazánk, a magyar munkavállalók és a hazai légiközlekedés érdekeinek védelmét a többi pályázóval szemben is.

Óvári Tamás, a Hunalpa elnöke lapunknak elmondta: rendkívüli közgyűlést tartottak tegnap. Jelenleg úgy tűnik, a mintegy ötszáz pilóta és légiutas-kísérő közül csak nyolcvan pilóta és húsz stewardess tud elhelyezkedni, a többiekre egyelőre a munkanélküliség vár.