Magyar Hírlap online

Napokon belül indulhat a felszámolás

Kilátástalan helyzetben a dolgozók: a társaság 2600 munkavállalójából 2080-at bocsát el csoportos létszámleépítés keretében

Napokon belül elrendelheti a bíróság a Malév felszámolását. A cégnél bejelentették: csoportos létszámleépítést hajtanak végre, amelynek részeként több mint kétezer munkavállalót elbocsátanak. A Fidesz frakcióvezetője szerint jelenleg nincs esély a cég újraindítására, a rendkívüli vagyonfelügyelő azonban lehetségesnek nevezte egy új nemzeti légitársaság létrehozását. Eközben újabb két lízingelt repülőgép szállt el a Malév kötelékéből, így már csak a pilóták által Ló Bélának nevezett Boeing és a régóta pártában álló Bombardier CRJ viseli a Malév-logót.



Ha döntés születik a Malév fizetésképtelenségéről, napokon belül elrendelheti a bíróság a légitársaság felszámolását – közölte tegnap a távirati irodával Varga Jenő, a cég rendkívüli vagyonfelügyelője. Mint mondta, a Malév összes kötelezettsége február elsején meghaladta a 120 milliárd forintot, beleértve a kisebbségi tulajdonos, az orosz VEB Bank 120 millió eurós követelését. A légikikötőt üzemeltető Budapest Airportnak (BA) 14 millió euróval tartozik a Malév.

Varga Jenő lehetségesnek nevezte egy új nemzeti légitársaság létrehozását. Lázár János, a Fidesz frakcióvezetője viszont azt mondta: „Jelenleg nincs olyan megoldás, amely pozitív választ adna arra a kérdésre, lesz-e új nemzeti légitársaság.” Tegnap hivatalosan is bejelentette a Malév: 2600 munkavállalójából csoportos létszámleépítés keretében 2080-at elbocsát. A földi kiszolgálást végző 720 főt foglalkoztató Malév Ground Handling 450 munkavállalójától, a repülőgépek szerelését-karbantartását ellátó, közel 550 fős Aeroplex Kft.-nél 230 alkalmazottól és a munkaerő-közvetítő Trenkwalder cégtől kölcsönzött háromszáz dolgozótól válnak meg. Eközben elhagyta a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret a Malév két, lízingelt DHC Q400-as repülőgépe is a norvégiai Torp repterére, egy már korábban elszállt. A Malév négy Q400-ast üzemeltetett, a csapat negyedik tagja Innsbruckban van karbantartáson. A Malév tulajdonában még a pilóták által Ló Bélának hívott Boeing, s egy Bombardier CRJ 200-as van. Utóbbit többször kormánygéppé akarták alakítani, ám erre nem került sor, mert a költsége meghaladná a gép jelenlegi piaci árát. A Lehet Más a Politika eközben felszólította a kormányt, hozza nyilvánosságra a BA privatizációs szerződését, amiből kiderülhet, hogy a becsődölt Malév miatt az államnak van-e, s ha igen, mekkora kártérítési kötelezettsége a BA felé. Kijelentették, ha ezt nem teljesítik, készek perre menni. A kormány pedig módosította a rendkívüli intézkedésekről szóló rendeletét: a kártalanítás és segítségnyújtást végzők közé bevonják a Malév Air Tours Kft.-t és a Malév GH Földi Kiszolgáló Zrt.-t. Továbbá a hoppon maradt utasoknak az a kiadása téríthető meg, amely a menetjegyek más járatra vagy járatokra történő átfoglalásával, menetjegy vásárlásával vagy más közlekedési mód igénybevételével kapcsolatban felmerült. Megtéríthetők a várakozás ideje alatti étkezés és a frissítők, esetleges szállodai szolgáltatás, s a reptér és a szállás közötti szállítás arányos költségei.