Magyar Hírlap online

2012. február 12., vasárnap, Lídia, Lívia
2009-04-05

Vonzóbb, de értékei változatlanok

Toyota Avensis 1.8 Multidrive S

Izgalmasabb külső és belső formák segítik a fiatalabb vásárlók megfogásában az új Toyota Avensist, ám szerencsére a kifinomultság nem változott. Sőt!


Fotó: Autóteszt

Értékesítéseinek jelentős részét flották alkotják, vagyis a felhasználók között egyre több a korábbiaknál fiatalabb sofőr. Ez az új menedzserkorosztály aktívabb életet él, fontosak számára a technológiai újítások. Ezek tükröződnek az Avensisben is, amelynek formája az előző nemzedékekhez képest úttörőnek tekinthető, annak ellenére, hogy merészsége még mindig elmarad az új Honda Accord vagy a Mazda6 mögött. A belső tér is mindenki számára egyértelmű, az autó kezelése nem igényel megszokást, ráadásul az igényes anyagokat példásan illesztik össze. A fiatalosabb külső elődjénél feszesebb futóművet takar, ám a jobb úttartás bizony a megszokott kényelem rovására megy. Nem úgy a kulturált működés és a csend tekintetében.

A motor legtöbbször hangtalanul dolgozik, a szélzaj minimális, gördülési zajt is csak az igazán rossz minőségű utakon hallhatunk. Egyedül erős gyorsításkor töri meg e békét a motor durva, magas hangja. Ám normális használat esetén az 1,8 literes erőforrás és a váltó összeszokott párosa észrevétlenül teszi a dolgát.

Az új Valvematic benzinmotor erősebb és takarékosabb elődjénél. A szelepnyitás mértékének változtatásával a pillangószelep állásától függetlenül, kevesebb veszteséggel szabályozza a hengerekbe jutó üzemanyag-levegő keverék mennyiségét. A fokozatmentes automatikus váltó közepes gyorsításkor rögzített áttételeket használ, így elkerülhető az egyéb ilyen szerkezetekre jellemző, tartósan magas fordulatszámmal járó kellemetlen hang. Ésszerű használat esetén azonban már-már lexusi kényelemben utazhatunk az Avensis fedélzetén.

8



Műszaki adatok

Hossz./szél./mag. (mm): 4695/1810/1480
Tengelytáv (mm): 2700
Saját tömeg (kg): 1405
Csomagtartó térfogata (l): 509
Összlökettérfogat (cm3): 1798
Max. teljesítmény (kW [LE]/1/min): 108(147)/6400
Max. forgatónyomaték (Nm/1/min): 180/4000
Legnagyobb sebesség (km/h): 200
Gyorsulás 0–100 km/h között (s): 10,4
Tesztfogyasztás (l/100 km): 7,5
Modell alapára (Ft): 6 550 000
Eredeti forrás: Schermann Sándor
Schermann Sándor

 


Belépés




| Regisztráció

Legolvasottabb cikkeink

Magyar lélek Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Álláspont

„Magyarországnak semmi értelme” Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Kertész Imre az identitásunkat gyalázta, és jövőnket is kétségbe vonta a Le Monde-ban

Provokálják a civil tömeget Bővebben a mai Magyar Hírlapban

A békemenet sok százezer résztvevőjét sértette meg durván Ulrike Lunacek

ORBÁN: EL AKARTAK MOZDÍTANI

A miniszterelnök helyzetértékelésével kezdődött szerda este Egerben a Fidesz kihelyezett frakcióülése

Leantiszemitázták hazánkat Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Magyar vadliberálisok fújták a passzátszelet a brüsszeli meghallgatáson

ELHUNYT CSURKA ISTVÁN

In memoriam Csurka István - Az Echo TV különkiadása

Az árok partjai Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Álláspont

Uniós deficit Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Álláspont

"Mi adhatnánk kölcsön az IMF-nek" Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Orbán Viktor kormányfő a békemenet derűs elszántságát ajánlotta a kétkedők figyelmébe

ORBÁN: A KONSZOLIDÁCIÓ KORSZAKÁBA KELL LÉPNI

Egyoldalas interjú Orbán Viktorral a Le Monde-ban, "Az ember, aki ráijeszt Európára" címmel

TERÍTÉKEN A MAGYAR HELYZET BRÜSSZELBEN

Navracsics: a kormány elkötelezett az együttműködés mellett

Ételosztás Bővebben a mai Magyar Hírlapban

Álláspont