Magyar Hírlap online

Gazdaságosabb E-osztály

Jól jelzi a gazdasági helyzetet, ha már egy ilyen, egyébként technológiai úttörőként és a kényelem egyik szinonimájaként ismert típust is az alacsony fogyasztással próbálnak eladni. Természetesen az E-osztály ebben is élen jár, jól jellemzi ezt a mindössze 0,25-os légellenállási együttható. Ez az érték az igencsak speciális formájú Toyota Priuséval egyenértékű, miközben a Mercedes-Benz megtartotta a márkára jellemző jegyeket.

A gazdaságosságban a jóformán az egész modellkínálatra kiterjedő, átfogó megoldások is komoly szerepet játszanak. Ilyen például az egyes fogyasztók optimalizálása, az alacsony gördülési ellenállású abroncsok alkalmazása vagy éppen a bezárható hűtőnyílások. Szinte a teljes motorkínálat megújult, minden erőforrás megfelel az Euro 5 környezetvédelmi norma előírásainak, sőt az E 350 Bluetec még a 2014-re tervezett Euro 6-ot is túlteljesíti. A benzineseket egy új 1,8 literes, turbófeltöltésű motor több kivitele indítja, fölöttük a már ismert V6-os és V8-as trónol. A 2,1 literes belépő-dízel legerősebb kivitele immár 204 lóerős, az érezhetően kulturáltabbá vált négyhengeres kétmillió forinttal olcsóbb az immár 231 lóerős, V6-os 350 CDI-nél. Önmagában az új E-osztály biztonsági felszereléseinek ismertetésével megtölthetnénk a teljes lapot, hiszen olyan újdonságokkal találkozhatunk, mint a vezető viselkedéséből a fáradtságra következtető rendszer, a sebességkorlátozó-táblákat felismerő kamera vagy éppen a gyalogosokra figyelmeztető éjjellátó. Mindeközben nem csorbult a típus alapvető jellemzője, a kényelem, hiszen a mindennapokban ez számít.