Magyar Hírlap online

Francia újdonságáradat

	Fotók: Renault

A Renault kínálatát bővítő újdonságok közül a Kangoo be bopot már ki is próbálhattuk. A tolóajtaját nyitható tetőre cserélő és a hagyományosnál 38 centivel rövidebb Kangoo négyszemélyes utasterében az előre-hátra tologatható hátsó üléseknek köszönhetően fejedelmi lábteret alakíthatunk ki. Cserébe a csomagtartó nem túl tágas, a két "fotel" pozíciójától függően 174-214 literes. Ám az önálló hátsó üléseket akár előre is hajthatjuk vagy kivehetjük, ilyenkor már 1462 literrel gazdálkodhatunk. A hátsó utasokat a nagy lábtér mellett az első üléseknél magasabb pozíció és a nagy üvegfelületek miatt jó kilátás kényezteti. Ráadásul nemcsak a két első utas feletti kis napfénytetők billenthetők ki, hanem a tető hátsó panelje is előretolható. Ha nem engedjük le a motoros mozgatású hátsó szélvédőt, a második sorban ülőknek még autópályán sem kell turbulenciáktól tartaniuk.

A vidám belső színvilágú Renault Kangoo be bop egyetlen jól felszerelt változatban kapható majd. Emiatt bár 1,6 literes benzines és másfél literes dízelmotorja egyaránt 105 lóerős, csak átlagos menetteljesítményeket várhatunk a háromajtóstól. Hiszen a légkondicionáló, a CD-s rádió, az esőérzékelős ablaktörlők, a sötétedésérzékelős fényszórók, a négy légzsák, a menetstabilizáló és a többi felszerelés 1,4 tonnásra hizlalják a mindössze 3,9 méter hosszú be bopot. Magyarországi ára még nem ismert, Nyugat-Európában 17 ezer eurónál indul majd. Ám ez még csak a kezdet, hiszen Genfben debütált a Renault Clio felfrissített változata, az új Mégane Grandtour és RS variáns, valamint a Scénic harmadik nemzedéke.

A Clio a hasonló korú típusok esetében megszokottnál komolyabb fazonigazítást kapott – beleértve a kombi Grandtourt is –, és a Renault külön kiemeli az autó kiemelkedő minőségét. Emellett már 500 euró alatti áron megkapjuk a Tom Tommal közösen fejlesztett Carminat beépített navigációs rendszert, míg a sportos kisautót keresőknek háromféle Cliót kínál a francia gyártó. Továbbra is a sikeres Clio Renault Sport az élvezetek alapja, ám mellette megjelent a könnyebb Cup és a Luxe kivitel is.

Egy kategóriával feljebb a közelmúltban debütált Mégane friss változatait is bemutatták Genfben. Itt láthattuk először az új Mégane kombit és a Mégane Renault Sportot. Az ötajtósnál hosszabb Grandtour tengelytávja is nagyobb, így nemcsak a csomag-, de az utastér is tágasabb. A kombi motorkínálatából sem hiányzik az új, 130 lóerős TCe erőforrás. A most bemutatott legerősebb Mégane persze majd kétszer ekkora teljesítményű. 250 lóerejének mozgósításában jelentős segítség a Sport és a Cup kivitelek részben önzáró differenciálműve.

Bár nevükből kikerült a Mégane elnevezés, gyökereik, felépítésük alapja szerint mégis ide tartoznak a Scénic család tagjai. Az új Scénic továbbra is ötszemélyes, míg a Grand Scénic öt- vagy hétszemélyes kivitelben kínál a korábbinál is praktikusabb belsőt.