Magyar Hírlap online

Francia családi alternatívák

	Az 1,6 literes, 100 lóerős benzinmotorral hajtott kombi Mégane alapára 4,2 millió forint, a 110 lóerős egyterű pár tízezerrel drágább csak. A legolcsóbb dízelek esetében megfordul a sorrend, hiszen a 4,4 milliós Scénicnél százezerrel drágább a Mégane (Forrás: Renault)

Szinte teljesen azonos árban kínálja a Renault a két változatot, ám ez nem véletlen, hiszen mindkettő nagyjából ugyanazt a célt szolgálja. Az aktuális trendeknek megfelelően a Mégane megjelenésében "elsportkombisodott", ám ez nem ment eddigi értékeinek rovására, hiszen csomagtere továbbra is tágas és az ajtaja a típus hagyományainak megfelelően egészen mélyről nyílik. Hat centiméterrel hosszabb a Grandtour tengelytávolsága az ötajtósnál, ez teljes egészében a hátsó lábteret növeli. A lehajtott ülések mögé külön rekeszbe rejthetjük a csomagtérrolót, míg egy felhajtható kis válaszfallal szükség esetén két részre osztható a csomagtér. Az első utasülés lehajtásával akár 2,5 méter hosszú tárgyat is szállíthatunk a Mégane kombi változatában.

Bár a 4,3 méter hosszú Scénic is ugyanerre a padlómezre épül, a rövidebb túlnyúlások miatt a kombinál körülbelül 30 centiméterrel kurtább. Hiszen az egyterű inkább a magas felépítéséből adódó jó kilátást és a könnyű beszállást előnyben részesítők számára kínál alternatívát. Bár a Mégane-hoz hasonlóan ez is elődjének megoldásaira építkezik, fontos közlekedésbiztonsági módosítás a kisebb holtterű A-oszlop. Mindkét típus alatt ugyanolyan felépítésű futómű dolgozik, értelemszerűen az alacsonyabb tömegközéppontú Mégane Grandtour kicsit "sportosabb", vagyis személyautósabb az egyterűnél. Ám mindkettő esetében érezhető az előrelépés elődjéhez képest. Ez különösen a Scénic esetében fontos, hiszen az új vezetési pozícióval, valamint a több visszajelzést biztosító, pontosabb kormányzással együtt sokkal inkább élménydús, "autószerűbb" a jármű terelgetése. A két autó közel azonos motorkínálattal kapható, az 1,6 literes, 110 lóerős benzines alapmotor mellett a francia gyártó másfél literes dízelmotorjának 85 és 105 lóerős kivitele kapható. Az újjáélesztett 1.9 dCi 130 lóerős változata mellett a kétliteres dízel 150 lóerős automatikus váltós és 160 lóerős "csúcskivitele" alkotja a palettát. A kombihoz emellett rendelhető az alapmotor 100 lóerős belépőkivitelben is, valamint kétliteres, turbófeltöltésű benzinmotor 180 lóerővel. Külön is érdemes kiemelni a mindkét karosszériaváltozathoz kínált 1,4 literes benzinmotort, amely minden esetben olcsóbb az azonos felszereltségű dízeleknél. Ráadásul a turbófeltöltés jóvoltából 140 lóerős TCe erőforrás utasterében a kerregős öngyulladósokhoz képest szinte síri csend honol, és a kicsi, de erős motor fogyasztása sem vészes. A Mégane kombit jelenleg 300 ezer forint kedvezménnyel kínálják, emellett a mindkettőhöz igényelhető Renault Crédit finanszírozás választása esetén 400 ezer forinttal csökken az ár és egyidejűleg öt évre tolódik ki a garanciaidő.