Magyar Hírlap online

Csúcsok csúcsa

Nem maradhatott le sokáig csillagos vetélytársa mögött a BMW a luxusautók teljesítményharcában, ezt zászlóshajója új csúcsváltozatával teszik egyértelművé a bajorok. A 760 Li a márka első turbófeltöltős V12-es motorjával és nyolcfokozatú automatikus váltójával veszi fel a kesztyűt. Az új, hatliteres, változó szelepvezérlésű, közvetlen befecskendezéses alumínium benzinmotor ráadásul két turbófeltöltő segítségével teljesít elődjénél bő 100 lóerővel és 150 newtonméterrel többet.

Az 544 lóerős teljesítményen túl ugyancsak elismerésre méltó az 1500-5000-es fordulatszám-tartományban szolgáltatott 750 newtonméteres forgatónyomaték. Ehhez az erőműhöz kapcsolódik a szintén új, nyolcfokozatú automatikus sebességváltó, amely csak fokozatszámát tekintve gyarapodott az előd hatfokozatú egységéhez képest, tömegben és méretben azonban nem. E két újdonság közös munkájával mindössze 4,6 másodperc alatt rugaszkodik száz kilométer/órára a hatalmas limuzin, ám részben az ebből sem hiányzó EfficientDynamics elemek jóvoltából több mint öt százalékkal gazdaságosabb gyengébb elődjénél. A kizárólag hosszított karosszériával kínált 760 Li a többi Hetesnél 14 centiméterrel nagyobb lábteret kínál a hátul ülőknek, valamint szintszabályzós légrugózással, sőt akár légkondicionált masszázsülésekkel fokozza a kényelmet. Továbbá a felfüggesztés, a gázreakció, a kormányzás, a sebességváltás és az elektronikus menetstabilizáló karakterisztikáját is kedvére változtathatja a sofőr.