Magyar Hírlap online

A hatodik Golf GTI

Volkswagen

Ahogy a generációváltásoknál lenni szokott, minden eddiginél erősebb és gyorsabb, mégis biztonságosabb és gazdaságosabb az új Golf GTI. Motorja, az előd bevált kétliteres, turbófeltöltésű benzinese nem kerülhette el a módosításokat, így már 210 lóerős. Hatfokozatú manuális, vagy szintén hatfokozatú, kettős tengelykapcsolós (DSG) automatizált váltó segít a korábbinál pár tizeddel jobb, 6,9 másodperces százas sprint elérésében. Az úton maradásban a karosszériát elöl 22, hátul 15 milliméterrel mélyebbre engedő felfüggesztés mellett az elektronikus menetstabilizáló XDS elnevezésű elektronikus differenciálzár funkciója is segíthet. A hatodik GTI-be építenek először olyan adaptív hajtásrendszert, amely a felfüggesztés, a kormányzás és a gázreakció állítási lehetőségével illeszkedik használója vezetési szokásaihoz. A Golf GTI dízel testvért is kap, visszahozva a hajdani GTD jelölést, amely a 2.0 TDI motor 170 lóerős változatát jelöli majd a Golfban.